Bộ yêu cầu Cục Đường sắt Việt Nam tăng cường công tác kiểm tra, chỉ đạo lực lượng Thanh tra đường sắt phối hợp với Sở Giao thông, UBND các quận, huyện có đường sắt đi qua kiểm tra tình hình đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt, nhất là các khu vực có nhiều điểm giao cắt với đường bộ.

Công ty Đường sắt Việt Nam chỉ đạo các công ty quản lý phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, UBND các quận, huyện có đường sắt đi qua, bố trí lực lượng tham gia trực chốt tại một số điểm đường ngang không có người gác thường xuyên xảy ra tai nạn, có biện pháp khắc phục các sự cố, tai nạn đường sắt trong khu vực mình quản lý.

Hiện trường vụ tai nạn ngày 1/2 tại huyện Tư Nghĩa (Quảng Ngãi) giữa tàu Thống Nhất TN3 với ôtô 7 chỗ. Ảnh: Trí Tín.

Thanh tra Bộ chỉ đạo lực lượng thanh tra địa phương cùng lực lượng cảnh sát, các đơn vị quản lý đường sắt tăng cường xử lý vi phạm của người tham gia giao thông trên cầu chung giữa đường sắt và đường bộ, đường ngang có gác, không có người gác mà lưu lượng qua lại cao, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Trước đó ngày 1/2, tại tỉnh lộ 628, đoạn qua xã Nghĩa Phương, huyện Tư Nghĩa (Quảng Ngãi) đã xảy ra vụ tai nạn thảm khốc giữa đoàn tàu Thống Nhất TN3 với ôtô làm 7 người trong một gia đình thương vong (trong đó có bốn trường hợp tử vong).

Tiếp đó, ngày 3/2 ở thị trấn Bình Mỹ, huyện Bình Lục (Hà Nam) tàu SE13 tông chết ba người dân khi họ băng ngang qua đường sắt. Cũng trong ngày 3/2, tại thôn Thượng Phúc, xã Bắc Hồng, huyện Đông Anh (Hà Nội), ôtô 16 chỗ đã va chạm với tàu hỏa SB4 chạy hướng về Hà Nội khiến tài xế tử nạn và 6 người trên xe bị thương.

Theo thống kê của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, năm 2011, cả nước đã xảy ra 524 vụ tai nạn giao thông đường sắt (tăng 11,7% so với năm 2010), làm 263 người chết, và 350 người bị thương. Do tai nạn giao thông và các sự cố chạy tàu nên trong năm qua, số giờ tàu bị chậm gần 1.276 giờ, làm hỏng hơn 3.100 m đường sắt, 16 đầu máy, 213 ô tô, xe máy hư hỏng…

Hữu Công